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[智能时代]5G驱动“无人驾驶”还远吗?
2018年03月07日 11:18 来源:福建日报 作者:诚笃 字号
关键词:汽车;英特尔;高通公司;概念车;车主
内容摘要:5G驱动“无人驾驶”还远吗?尽管目前还没有一款完全成熟的无人驾驶汽车正式推向市场,但各国科技企业厉兵秣马,已经为抢占这一潜力巨大的新消费领域发起冲锋。 关键词:汽车;英特尔;高通公司;概念车;车主 作者简介:
  随着5G技术发展,新一代智能概念车正悄然掀起一场汽车科技革命。   日前,诺基亚公司联合多家企业在刚刚结束的MWC上推出智能概念汽车,通过一系列车载软件,实现车主对汽车的个性化设定,从而“让车适应人,而非人适应车”。大众集团在西班牙的子公司西雅特汽车公司也展出了智慧汽车,联合电信运营商将汽车与互联网结合,实现“简单出行”和“零事故”理念。   一些IT巨头走得更远。在MWC的英特尔展台上,市场部专员保罗·朗向笔者介绍英特尔最新的5G自动驾驶汽车。该车内放置了英特尔5G信号收发设备,并于2017年12月在日本东京街头完成了无人驾驶实测,行驶中的网络速度达到1G每秒。保罗·朗说:“以5G网络为基础,汽车可以与周围汽车、信号灯、建筑甚至道路实时交换数据信息,让无人驾驶非常可靠。”   美国高通公司也展出了无人驾驶概念车。高通公司技术工程师曾安迪说:“尽管这款汽车并未投产,但它展示的无人驾驶技术是货真价实的。我们希望找到合作伙伴,用5G技术驱动一切。”目前,高通公司的毫米波5G技术已经可以做到400M每秒的稳定网速和仅4毫秒的延迟,在物联网和无人驾驶方面有很大实用价值。而韩国SK的无人驾驶汽车于今年2月5日进行了实际测试,包括停车、繁忙路段、交通信号灯、会车等。据介绍,他们计划在2022年前后将无人驾驶汽车推向消费市场。   在中国应用科技研究院高级工程师苏栋哲看来,自动驾驶的优势不仅是避免人为失误,比如长途运输的卡车车队可以在程序控制下以最小间距排成一列,最大限度降低风阻、匀速行驶,从而降低油耗,节能环保;而且还能代替驾乘人员完成一些程序性环节,比如私家车开到停车场门口,一个指令,汽车就自己去找停车位了,完全不用车主费心。   “当然,自动驾驶是一个庞大的体系,”苏栋哲说,“一个自动驾驶项目,可能由我们研究院、英特尔、华为甚至高德地图共同完成。”在这次世界移动通信大会上,物联网基础上的自动驾驶比以往任何时候都更加接近现实。尽管目前还没有一款完全成熟的无人驾驶汽车正式推向市场,但各国科技企业厉兵秣马,已经为抢占这一潜力巨大的新消费领域发起冲锋。(诚笃)
作者简介 姓名:诚笃 工作单位:
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